【48812】【劳模精力耀三湘】邹毅：“成为高档技师我还不满意”

  ▲11月27日，株洲九方配备股份有限公司立车班班长邹毅（左一）在车间丈量产品。 湖南日报记者 童迪 摄

  18岁进入株洲九方配备股份有限公司，成为一名数控车工；3年后当班长，破格参加技师研修班；参加编写国家级训练教材；27岁带头建立作业室；先后取得湖南省劳作模范、湖南省最美班组长、全国劳作模范等荣誉……

  株洲九方配备股份有限公司立车班班长邹毅说，自己从前的希望很简单，成为一名高档技术人才。

  “成为高档技师，我还不满意。”11月27日在承受记者正常采访时，邹毅说，现在他有了新的希望。

  领邹毅入门的蒋师傅最清楚，14年来，学徒邹毅为完结希望，在车间里支付过多少汗水。

  “20多个小年青一同进组，最终只剩下2人，邹毅便是这里边一个。”蒋师傅说，师傅肯教，邹毅也肯学，进厂后一直是公司的“工时状元”之一。

  “我不玩游戏，又不谈判爱情，跟女生说话都脸红……”邹毅满脑子都是作业，他有些不好意思地说，“后来才知道，蒋师傅带我时，为了不延误工时，常深夜加班达到方针。”

  “多想有一天我也能像师傅相同。”18岁的邹毅暗暗许下希望，快快生长起来，成为一名高技术人才，减轻班组的担负。

  苦学3年，邹毅的堆集发挥了效果。2009年，公司在试制大功率沟通传动6轴货运电力机车车轮时，加工尺度不符图纸要求，严重影响工期。能否用编程的方法，从头改善工艺程序？邹毅自动站出来，用一周的时刻，硬是霸占了这个技术难题。

  也正是从那时起，我国制作的电力机车不断走出国门，订单急剧增加，一个月加工的车轮数高达1500个。邹毅带着一帮兄弟，日夜劳作，仍难以敷衍不断接到的突击任务。

  “要让兄弟们从‘苦干’变成‘巧干’。”人机一体化智能体系的主意从邹毅的脑子里冒出来，他研究出一套车轮加工的先进操作法，曩昔加工一个车轮要经过3道工序，花4小时，现在只需2道工序，2小时就可以完结，被公司命名为“邹毅操作法”。

  中车株机技师协会安排的技师研修班，面向作业5年以上的高档工，仅作业3年的邹毅，凭仗硬扎的身手被破格录取。

  “视野忽然打开了！”本就喜好研究的邹毅，如饥似渴地在研修班学习三维规划、CAD绘图、编程……认识了轨道交通工业一切的环节的高技术师傅。

  有位专家见年青人好学，选了邹毅和其他两个学生，隔三差五地塞给他们一摞图纸，邹毅拿到手，就老老实实用CAD制作出来，越画越悟出门路，越画越高兴，直到别的两个小伙伴都抛弃了，邹毅对专家递过来的图仍然“照单全收”。

  白日作业，夜晚绘图，如此3年，数不清究竟画了多少张，直到有一天，邹毅翻开新出书的《车工国家职业技术判定攻略》，只觉得张张图都眼熟，细心一看，这不便是自己画的吗？

  “我画的图居然编入了国家级教材！”从此，邹毅一发不可收拾，参加编写和主编技术书本13本，成为国家《车工》《铣工》《数控车工》等题库开发和训练教材的编委会成员。25岁那年，他取得国家数控车高档技师证书，完结了18岁时的希望。

  2019年，立车班接到价值300多万元的机车车轮加工合同。但是，待加工的车轮坯因为积压已久，加工后外表呈现“黑皮”现象。

  供给车轮坯的德国BVV公司面临着几百万的毛坯丢失，机车的顺畅交给也成了大问题。

  邹毅带领团队，针对废坯的监测数据，别离拟定计划，将近90%的“黑皮”车轮改形成合格品。

  感谢信中表明，邹毅和他的班组具有高明的技艺和令人敬仰的职业道德素质，使这批被德国工匠都视为废坯的轮坯取得了重生。

  翻看作业室的技师材料，记者看出，2006年，邹毅刚进厂时，整个立车班没有一个高档技师，高档工仅2人。现在，全班组的高档工份额已达85%以上。

  邹毅拿出两个小牌，别离写着“师傅”和“学徒”，他说，为了帮新员工前进，作业室定下“师徒制”，定时座谈沟通，为百余名新员工拟定训练、竞赛的特性成才计划。

  据不完全统计，作业室共完结公司技术攻关60余项、设备攻关40余项和30余项新产品的技术攻关任务，被称为“技术大师孵化器”。

  过几天，邹毅要赶往北京学习，他现在是我国劳作联系学院劳模学院的大一重生。

  “新时代劳模有新的任务。”邹毅说，他的新希望，是将劳模精力传递给更多人。